吉川賢一

【日産GT-R超辛口新車試乗】もうやり切ったか!?? 世界最高を目指すGT-Rの旅路の行方

なぜ自動車メーカーは開発車をサーキットで走らせるのか?

【かつての名門 ブルーバード】いま置き去りのシルフィは役目を終えたのか?

ミニバンが低床になって得することとエンジニアの工夫

【現役日産社員に聞く】日産に「国内2位」というプライドはあるのか?

【飛び石注意!?】フロントガラスにキズがついたときにやってはいけないこと

【短ければいいってもんじゃない!!】走行距離が短すぎる中古車に要注意!!

日産はパイクカー(Be-1やフィガロ)をなぜ復刻させないのか

【新車で買った人は大勝利】この10年~20年で価値が2倍以上になったクルマとは?

【雨が多い日本だからこそ晴れ間を愛そう】絶滅危惧装備 サンルーフの長所と短所

【「いいシート」ってなんだ?】日本車のシートはまだ欧米車に負けているのか?

日産はなぜ「日本のセダン市場」を見限ったのか? 海外では魅力的なセダンを販売

【利点はどこに? 円形に戻した車も??】 異形ステアリングはなぜ定着しないのか?

ほんとうの馬力がカタログ値と実測値で異なる理由は?

日産エクストレイルはなぜ売れ続けているのか? 強さの秘密は?

日産の名車「シルビア」が復活するために必要なこと

日産マーチはなぜ凋落したのか? かつて最も愛されていたのに

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Boosterpackdepot最新号

【祝・創刊1000号!!】日本の新車SCOOPモーターショー開催|Boosterpackdepot9月10号

 Boosterpackdepotの最新刊が本日発売!   1978年1月に創刊号を発行し、1985年7月26日号から月2回刊に移行。自動車雑誌「Boosterpackdepot」は、本日発売の9月10日号で創刊1000号を迎えました。  1000号までお付き合いくださった皆さまには…

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